Погрузчик Передний Hyundai HL757-7A
Модель HL757-7А удовлетворит наиболее высочайшие требования клиентов, благодаря большей мощности, наименьшему расходу горючего и уровню выхлопных газов, а еще уюту.
· Полностью новенькая кабина и система управления погрузчиком стали итогом применения трехмерного моделирования, которое позволило запроектировать эргономически безупречное рабочее пространство. Свободная кабина и обширное переднее стеклышко спроектированы таковым образом, чтоб дозволить оператору ощущать себя уютно при управлении погрузчиком.
· Единый рычаг переключателя располагаться на левой стороне регулиремой управляющий колонки и дозволяет оператору просто надзирать прыть и направленность перемещения погрузчика. Инструктор может избрать один из 2-ух самодействующих режимов переключения передач. Это дозволяет прирастить продуктивность и понизить стремления оператора сообразно управлению погрузчиком.
· 2 переключателя кик-даун, расположенные на рукояти рычага контроля погрузчика и рычага переключения шестерней, разрешают скоро переключиться на первую пониженную передачу, что гарантирует мощности при работе с материалом.
· Система вентиляции и подогрева дает вероятность оператору просто выверять температуру в кабине. Система размораживания переднего и заднего стекол гарантирует удобную работу в зимних критериях.
· Внедрение современной гидравлической системы остывания понижает расход горючего и дозволяет надзирать температуру остужающей воды, воздуха в системе погрузчика, трансмиссионного масла и масла гидравлической системы.
· Движок CUMMINS QSB6. 7 с электронной системой контроля объединяет в себе все крайние технологические разработки. Хитросплетение улучшенного турбонаддува и распылителя горючего прирастило емкость мотора и уменьшило расход горючего, а внедрение электронной системы контроля гарантирует соотношение мировым эталонам выхлопа(EPA Tier II, EU Stage II).
· Функциональная коробка. Главным компонентом коробки погрузчика является система управления коробкой. Гидравлическая система переключения передач вооружена пропорциональными клапанами, что гарантирует наиболее четкий контроль за переключением.
· Увеличенная грузоподъемность колесного узла, увеличено количество тормозных дисков, усилен крепеж мостапередач. Защитная пластинка, размещенная на задней доли ковша, предотвращает его износ при погрузке материалов.
· Прихожая и задняя рамы изобретены для работы в самых экстремальных критериях с целью снабжения наибольшей прочности как самих рам, этак и погрузчика в целом.
· Вполне защищенные прокладками соединения и уплотнения существенно наращивают перерыв меж проведением смазочных работ.
· Простой доступ к отсеку мотора. В отсеке мотора размещен щуп масла мотора и главный и запасные фильтры, простой доступ к которым гарантирует скорую и доброкачественную испытание и подмену компонентов мотора.
Двигатель Cummins QSB5. 9-C
Емкость мотора, л. с. / кВт 173 / 129
Авторитет, кг 13800
Прыть передвижения, max, км/ч 37
Емкость ковша, м3 2,7
Переворачивающее напряжение ковша, кг 12720
Грузоподъемность, кг 11020
Шины 20,5-25, 16PR, L3
Общественная длина, мм 7450
Общественная широта, мм 5250
Общественная вышина, мм 2740